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歐洲和美國幾個(gè)老牌農機大佬壽命超過(guò)了100多年，德國雷肯甚至有238年的歷史，而國內90%的小企業(yè)不能撐過(guò)18個(gè)月，能屹立百年不倒的公司一定有自己的生存秘訣，成為學(xué)習的楷模，但在當前國內市場(chǎng)，只學(xué)習跨區公司還不夠，中國農機市場(chǎng)有更多的不確定性和獨特性，農機企業(yè)需要具備什么樣的核心能力才能基業(yè)長(cháng)青？針對此話(huà)題，最近和行業(yè)內幾個(gè)大佬進(jìn)行了交流，梳理出以下的觀(guān)點(diǎn)。

一、洞若觀(guān)火的政策把握能力

從全球范圍內看，農業(yè)從來(lái)都不是完全市場(chǎng)化，不同國家或多或少有政策的干預和行政的影響，國內的農機產(chǎn)業(yè)與國家三農政策尤其休戚相關(guān)。

2004年以來(lái)，緊跟補貼政策走的企業(yè)都賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，很多企業(yè)在這個(gè)黃金十年完成了原始積累，接下來(lái)的后黃金十年，企業(yè)走的順不順，仍需看企業(yè)的政策把握能力。密切關(guān)注以下的政策走向：

一是環(huán)保政策。“金山銀山，不如綠水青山”，富起來(lái)的中國開(kāi)始由重發(fā)展轉向重生活品質(zhì)、生存安全?？梢钥隙ǖ恼f(shuō)，今后國家的經(jīng)濟發(fā)展不會(huì )再以犧牲環(huán)境為代價(jià)。2018年2月國家環(huán)保部辦公廳發(fā)布《關(guān)于征求<非道路移動(dòng)機械污染防治技術(shù)政策（征求意見(jiàn)稿）>意見(jiàn)的函》，預計最晚2020年這個(gè)政策將會(huì )出臺，意見(jiàn)提到防治非道路機械污染的手段：加快排放標準升級、淘汰存量中的高排放機械、實(shí)施環(huán)保召回等大殺器。

環(huán)保政策對農機企業(yè)來(lái)講是機會(huì )也是挑戰，大企業(yè)利用國家政策來(lái)加快洗牌，心存僥幸的小企業(yè)不可避免將出局。在國家意志面前，任何人無(wú)謂的反抗和倒行逆施都只會(huì )加速企業(yè)的死亡，所以在此奉勸大家，不要心存僥幸，該出錢(qián)就出錢(qián)，該投入就投入，把企業(yè)改造成真正的綠色環(huán)保家園。

二是種植結構調整政策。約翰迪爾的企業(yè)宗旨：源于土地，承諾未來(lái)！服務(wù)于土地息息相關(guān)的人！約翰迪爾始終沒(méi)有忘記衣食父母是土地及依附于土地的農民，這種深入骨髓的文化和堅持成就了百年迪爾。對于國內農機企業(yè)來(lái)說(shuō)，要干好農機這個(gè)事業(yè)，需要從盯著(zhù)競爭對手打轉向盯著(zhù)土地，盯著(zhù)農民真實(shí)的需求變化，尤其是要密切關(guān)注種植結構調整政策，2016年“鐮刀彎”地區玉米調減5000畝，就直接讓玉米收獲機銷(xiāo)量腰斬，2018年中美貿戰國家支持國內大豆產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大豆全程機械化設備開(kāi)始吃香。

土地是需求的根，種植結構決定著(zhù)農機的需求結構，做企業(yè)的，最簡(jiǎn)單的講企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品要和需求匹配，否則就只能落得項羽一樣的衷嘆：天亡我，非戰之罪！

三是農機購置補貼政策。實(shí)行15年之久的農機購置補貼政策對農機行業(yè)影響之深之遠無(wú)出其右。該政策后期走向才是企業(yè)需求重點(diǎn)關(guān)注的。

筆者判斷該政策短期內不會(huì )退出，但補貼重點(diǎn)、操作手法一定會(huì )有巨大的變化，比如停止對拖拉機、聯(lián)合收獲機等傳統農機的補貼或對保有量大的部分產(chǎn)品停止補貼、出口農機補貼、變銷(xiāo)售環(huán)節的補貼為作業(yè)補貼、貸款貼息、加大新產(chǎn)品補貼等。從以往的經(jīng)驗看，補貼政策的每次調整都對企業(yè)造生了深遠的影響，如2007年停止小麥機補貼就淘汰了50多家收獲機企業(yè)，而雷沃重工則乘機脫穎而出。

總結一句，在一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的非完全市場(chǎng)化的行業(yè)，政策把握能力也是企業(yè)的核心競爭力，提前預測到政策方向并超前布局的企業(yè)勝算最大。

二、超前一步的戰略眼光

戰略就是站在今天想明天的事，好的戰略能讓公司遠離競爭，這就象《三體》里的降維打法一樣，站在高維打低維十拿九穩，而站在低維打高維，連競爭對手是誰(shuí)都搞不清楚。

在2004年-2014年黃金十年，農機企業(yè)是不需要戰略的，只要不和農機補貼政策背道而馳，企業(yè)都不會(huì )出問(wèn)題，因為戰策既方向，政策既戰略。但現在補貼政策邊際效益衰減很厲害，利益均沾的政策就等于沒(méi)有優(yōu)惠，所以企業(yè)才真正需要戰略來(lái)勝出。

筆者認為，當下農機企業(yè)的戰略主要是需要回答增長(cháng)從哪里來(lái)的問(wèn)題。增長(cháng)一定來(lái)源于市場(chǎng)和產(chǎn)品，也就是要回答服務(wù)于誰(shuí)，提供什么產(chǎn)品滿(mǎn)足服務(wù)的市場(chǎng)。

那么該服務(wù)于什么樣的市場(chǎng)呢？服務(wù)于需求升級的市場(chǎng)、未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)、可代替的市場(chǎng)、資源可優(yōu)化的市場(chǎng)、長(cháng)期被忽視的市場(chǎng)。針對這些市場(chǎng)設計針對性的產(chǎn)品，企業(yè)就能實(shí)現增生。

發(fā)展中的問(wèn)題在發(fā)展中解決，而增長(cháng)是治療發(fā)展問(wèn)題的良藥，解決發(fā)展問(wèn)題的辦法就是企業(yè)戰略。

三、與眾不同的商業(yè)模式

在競爭的市場(chǎng)環(huán)境下，技術(shù)、產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等元素會(huì )越來(lái)越趨同，企業(yè)最終都會(huì )陷入效率之爭。真正要與眾不同，就需要改變商業(yè)模式，只有與眾不同的商業(yè)模式才能讓自己脫穎而出，另外只有創(chuàng )新的商業(yè)模式才能顛覆現有的競爭格局，比如滴滴出行就顛覆了出租車(chē)行業(yè)的競爭格局，過(guò)去是出租車(chē)和出租車(chē)的競爭，現在則是出租車(chē)和私家車(chē)的競爭。

未來(lái)農機企業(yè)需要在以下的商業(yè)模式中做出選擇：◤

平臺型企業(yè)。有人把當下的企業(yè)分為三個(gè)等級：三等企業(yè)做產(chǎn)品，二等企業(yè)做服務(wù)、一等企業(yè)做平臺。企業(yè)的出路唯有升級成平臺化，平臺化的本質(zhì)把自己變成一個(gè)價(jià)值創(chuàng )造的平臺，未來(lái)所有的公司、企業(yè)、組織都將平臺化。

共享模式。未來(lái)使用比擁有更重要，在生產(chǎn)領(lǐng)域企業(yè)將會(huì )接受輕資產(chǎn)運作，企業(yè)之間會(huì )將設備、人力、管理等資源進(jìn)行共享；在流通領(lǐng)域會(huì )有大型的共享農機企業(yè)出現，就像現在的滴滴出行一樣，用戶(hù)無(wú)需自購農機，有作業(yè)需求只需APP上發(fā)個(gè)信息，就會(huì )有服務(wù)組織來(lái)作業(yè)。未來(lái)以來(lái)2017年山東、江蘇已經(jīng)出現了共享農機。

合作和聯(lián)盟體。企業(yè)將由個(gè)體走向聯(lián)合，要么是上下游的結盟，要么是同類(lèi)項之間的聯(lián)盟，比如經(jīng)銷(xiāo)商結成采購聯(lián)合體，而這些組織也已經(jīng)在重慶、云南、江蘇等地出現。

只有商業(yè)模式的成功才是真正的成功，這種商業(yè)模式如果有厚壁壘和高門(mén)檻的話(huà)就更妙了。

四、超越競爭對手的效率

第二次世界大戰，同盟國之所以取勝，是因為美國用了泰勒的管理原理，極大的提高了生產(chǎn)效率，讓其一國生產(chǎn)的物質(zhì)比其他所有參戰國的總和還多，戰爭打的其實(shí)是資源，最終結果是美國用消耗戰把法西斯拖垮拖死了。

在增長(cháng)的市場(chǎng)，企業(yè)核心競爭力主要體現在產(chǎn)品供貨能力上，而在需求飽和的市場(chǎng)，企業(yè)之間比拼的是管理，具體表現在效率上，因為管理出效率。

筆者認為，在機會(huì )大潮已退的當下，農機企業(yè)之間競爭的核心其實(shí)是效率之爭，所有的競爭最終都體現在產(chǎn)品的綜合性?xún)r(jià)比上。

那么如何才能提高農機企業(yè)的效率呢？泰勒的科學(xué)管理原理認為效率來(lái)自于分工；馬克思·韋伯和亨利·法約爾的行政組織理論的觀(guān)點(diǎn)是效率來(lái)自于分權；人力資源管理理論堅持說(shuō)效率來(lái)自于分利，來(lái)自于人的激活——滿(mǎn)足人的需求，創(chuàng )造條件發(fā)揮人的潛力；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)業(yè)管理理論認為效率來(lái)自于協(xié)同。四個(gè)管理理論，解答四個(gè)效率：勞動(dòng)效率、組織效率、人的效率、協(xié)同效率。

在當前管理中，分工不僅僅是內部管理的問(wèn)題，更重要的是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同配合，分權不僅僅是內部分權和授權，更重要的是產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的資源分配，同樣分利也不僅僅是擺平內部員工，重要的是在讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節都有利可圖，這樣才能達到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最佳協(xié)同效應，實(shí)現企業(yè)的競爭就是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈競爭。

五、卓爾不凡的成本控制能力

企業(yè)要高度關(guān)注成本這個(gè)元素。有兩個(gè)理由，一是，做所有的經(jīng)營(yíng)都要依賴(lài)于投入。二是，能否在這個(gè)行業(yè)中有相對優(yōu)勢，很大程度上拼的是成本，長(cháng)期看尤其如此。

日本人湯之上隆在《日本制造業(yè)敗北》里說(shuō)，評價(jià)一個(gè)企業(yè)的實(shí)力有幾個(gè)標準：實(shí)現高品質(zhì)的技術(shù)實(shí)力，實(shí)現高性能的技術(shù)實(shí)力，以低成本生產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力，以短時(shí)間生產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力。他認為日本企業(yè)打敗美國企業(yè)靠的是低成本生產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力，而三星打敗眾多日本超級企業(yè)的絕招也是低成本生產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力。

在一個(gè)行業(yè)，從長(cháng)期看，企業(yè)要存活下來(lái)就要有超出平均水平的成本控制能力。管理學(xué)家陳春花認為一個(gè)行業(yè)內企業(yè)數量和時(shí)間軸之間的關(guān)系可以通過(guò)四個(gè)發(fā)展階段來(lái)說(shuō)明：初創(chuàng )階段、規?；A段企業(yè)數量一直上升，規?；笃谄髽I(yè)數量達到頂峰，開(kāi)始有擠出效應，約20%企業(yè)出局，到集中階段又有20%企業(yè)出局，到均衡階段還要淘汰20%，最后的競爭就在剩下的40%企業(yè)之間展開(kāi)。

                                                   圖：企業(yè)生命周期

一個(gè)行業(yè)要淘汰60%以上的企業(yè)，你如果要留下來(lái)，要么是增長(cháng)速度超過(guò)平均水平，要么你的成本控制能力超過(guò)平均水平。陳春花認為行業(yè)生命周期的后三段都是拼成本，只有第一段不太在意成本，國內農機行業(yè)目前正處于由規?；蚣须A段過(guò)度的時(shí)期，企業(yè)之間的競爭由機會(huì )轉向綜合實(shí)力的競爭，在同質(zhì)化下，誰(shuí)的成本控制能力強，誰(shuí)就有會(huì )有時(shí)間來(lái)?yè)Q空間。

 

所以筆者建議在這個(gè)階段，生產(chǎn)企業(yè)更需要重視精細化管理，尤其是要學(xué)習和引入日本的精益管理。

原創(chuàng )聲明：

本文原創(chuàng )作者：大田傳媒|農機360網(wǎng) 《農機新觀(guān)察》特約評論員 仇半農